1、缸内直喷技术现在被很多发动机使用，但缸内直喷技术有一个缺点，就是发动机容易积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每2万公里清理一次积碳。核桃砂清洗是清理积碳的更好方法。许多汽车修理厂使用吊瓶来清除积碳不建议你使用这种方法，因为这种方法不能有效地清除积碳。
2、清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。很多汽修厂采用打吊瓶的方式清除积碳，这种方式不建议各位车友使用，因为这种方法根本无法有效清除积碳。平时在用车时，可以往油箱内加入一些清除积碳的添加剂，这样可以减少积碳的形成。使用添加剂时可以选择3m，伍尔特，hks等品牌。
3、缸内直喷技术现已在许多发动机中使用，但它有一个缺点，即发动机中容易发生积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每2万公里清理一次积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理。很多汽修店采用挂瓶的方法去除积碳，不建议骑手使用，因为这种方法根本不能有效去除积碳。
4、并且还能提高发动机的燃油经济性，这款发动机的整体结构比较简化，发动机内部的布局更加紧凑，使发动机的重量整体减轻，有效的减少了发动机舱的占用面积。？6自然吸气发动机的缸内直喷技术容易产生积碳，长时间使用，发动机就会产生积碳，从而影响发动机正常工作，建议车主2-3万公里清理一次发动机积碳。
5、油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
6、如果你的现代领动发动机发出异常响声，那么可能有以下原因： 节气门过脏或喷油嘴积炭过多，导致汽车抖动。你可以尝试清理发动机积碳、清洗节气门、更换油垫和火花塞等来解决这个问题。 如果清洗后仍然出现抖动异响，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器是否正常。
发动机抖动消费者都不能接受，自然，同为三大件之一的变速箱抖动就更不能接受，而变速箱中的双离合就有顿挫的毛病。除此之外，很多人对于涡轮增压发动机也表示拒绝，也就是带T的发动机。
还有在便宜些的合资小车可以选择，如本田飞度、丰田威驰等。飞度本田飞度可以说是这个级别的代表车型，动力强劲、乘坐空间大，油耗低、保值率高。不足在于配置较低，隔音比较差。目前终端还有一定优惠，7万多的售价还是非常值得考虑的。
首先是别克英朗。改回四缸发动机后，明显的变化就是销量增加了不少。5L6AT用于动力。这种组合非常适合用于家用汽车。不仅功率充足，而且稳定性好。百公里油耗仅为9L，也非常省油。作为一款紧凑型车，空间表现也不错，可以满足日常出行的需求。
当然，现在市面有很多搭载三缸机的车型，也搭载双离合变速器的车型更是多如牛毛。可能有朋友会说，三缸机，我试过啊，完全不抖，价格还便宜，为什么不买？对于三缸机抖不抖，双离合行不行，这都不是短时间内能够看到明显效果的，需要长时间的使用后才能发现。
事实上，关于三缸机抖动也好、双离合靠不靠谱也好，这些都需要长时间使用之后才能下结论，所以现在买车，只能建议你：如果介意这一点，那么就在一开始的时候不要选。特别是如今新车选择那么多，如果你手持8万-9万元预算，想买一台家用买菜代步车，那么下面这几款就值得多考虑下。
或许有朋友会忌惮这台三缸发动机，但就目前排放法规日益严格情况来看，三缸发动机在未来必定是趋势，况且这台三缸发动机是领克与沃尔沃联合研发产品，在上面加装了平衡轴，以抑制发动机活塞上下往复运动产生的震动，同时为了减少发动机运行噪音，提升车内行驶品质，加入了超静音皮带设计。
1、你好，缸内直喷的这款发动机确实是比较容易产生积碳的要比自然吸气的积碳多一些。
2、【发动机】是日产 汽车 的硬伤，比如轩逸使用的「HR16-6L」发动机还是多点电喷的技术，新款99kw/159N·m的水平偏低了；原因当然是进气歧管的喷油方式无法实现高压力喷油，压力略高就会造成湿壁问题。
